31日，記者從廣州市交通運輸局了解到，東風(fēng)西路德坭立交拆除重建工程經(jīng)過約5個月的緊張施工，目前已順利完成，定于2025年9月1日凌晨5時恢復(fù)雙向六車道通行。

德坭立交拆除重建工程由廣州市交通運輸局指導(dǎo)協(xié)調(diào)，廣鐵集團廣州工程建設(shè)指揮部組織實施，中鐵十二局集團有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)。德坭立交是廣州市第二座立交橋，最初于1964年建成通車，后于1995年在兩側(cè)進行了拓寬，橋梁下方原為廣茂鐵路，因此被市民親切地稱為“旱橋”。廣茂鐵路停運后目前正在進行廣湛高鐵建設(shè)，而德坭立交中間幅舊橋迄今為止服役已超過60年，橋梁老化嚴(yán)重，服役年限與新建的廣湛高鐵不匹配。為確保鐵路運營安全，同時避免高鐵通車后再對橋梁進行改造導(dǎo)致施工風(fēng)險、資金成本和交通影響成倍增加，經(jīng)充分研究論證，決定利用廣湛高鐵施工“窗口期”對跨鐵路部分的橋梁進行拆除重建。

除受廣湛高鐵施工影響，德坭立交拆除重建工程還面臨諸多困難：下方有地鐵11號線、13號線二期等多條軌道交通線路，橋上有高壓電力管線，施工環(huán)境復(fù)雜；東風(fēng)西路交通繁忙，施工期間不能完全中斷交通，交通疏解難度大；為避免影響高鐵運營安全，工程必須在廣湛高鐵廣州段2025年9月啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試前完成，工期十分緊張。

面對多重困難，市交通運輸局指導(dǎo)項目參建各方周密策劃、精心組織，在確保安全質(zhì)量的前提下實現(xiàn)了工程按期完工的目標(biāo)?？紤]德坭立交上跨高鐵的特點，新建橋梁采用與廣湛高鐵珠江四線鐵路大橋相同的涂裝方案和材料，理論使用年限達50年，減少后期運營養(yǎng)護給道路通行和高鐵運營帶來的不便。

德坭立交橋底部（拆除前）

德坭立交橋底部（新建后）

德坭立交正式恢復(fù)雙向六車道通行標(biāo)志著周邊交通疏解已基本完成，橋梁南側(cè)人行道將同步開放交通。因橋梁北側(cè)人行道在施工期間臨時改造成車行道，后續(xù)將啟動恢復(fù)工作，預(yù)計北側(cè)人行道將于9月底前恢復(fù)通行。常規(guī)公交方面，原途經(jīng)東風(fēng)西路德坭立交路段的32條公交線路，將于2025年9月2日首班車起，恢復(fù)行經(jīng)東風(fēng)西路、荔灣路等路段，具體信息可通過廣州市交通運輸局網(wǎng)站查詢。開通初期，請廣大司機和市民朋友留意道路提示及公交調(diào)整信息，按現(xiàn)場交通指引通行。

文、圖/廣州日報新花城記者：盧夢謙 通訊員：交通宣

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