中海油研究總院有限公司今天舉行科研攻關“賽馬制”啟動大會，目前已有3個課題即將開展“賽馬制”攻關。

長期以來，中國海油持續(xù)深化科研領域“放管服”改革，有力有序推動以“項目長負責制”為核心的“揭榜掛帥”機制改革;積極探索“賽馬”機制，開展“賽馬”研究試點工作。

中國海油科技創(chuàng)新強基工程(2021-2030年)行動方案要求：針對急難險重或可以采取不同技術路線開展研究的攻關需求，鼓勵進行“賽馬”，由兩組或多組科研團隊同步攻關，項目前期平行資助，過程中分階段考核淘汰。

研究總院作為中國海油科技創(chuàng)新的“先鋒隊”，積極探索科研攻關“賽馬制”。此前，為保障淺水水下控制系統(tǒng)攻關成功，避免打破國外壟斷的同時又形成國內壟斷的局面，研究總院以水下控制系統(tǒng)國產化研發(fā)項目試行“賽馬”研究。哈工程團隊、深圳行健團隊背對背研制完成兩套水下控制系統(tǒng)產品，通過挪威船級社(DNV)全過程的見證，頒發(fā)了COC證書。研發(fā)形成的工業(yè)化產品將于今年第三季度應用于錦州31-1項目。該項目的成功攻關，為“賽馬”攻關提供了經驗。

中海油研究總院“賽馬”選題聚焦基礎性、緊迫性、前沿性、顛覆性技術研究，重點針對增儲上產難點、卡點問題，攻關新能源核心技術與智能化發(fā)展關鍵問題，面向有發(fā)展?jié)摿Φ漠a業(yè)方向開展前沿性、顛覆性探索。重點針對實施過程中存在技術路線不確定、成果產出存在風險的攻關研究。(王冬梅)

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